新能源车周报：碳酸锂突破50万元电动车涨价潮泽装备制造！新能源汽车免购置税延续至2023年底

发布时间：2024-02-16 丨 浏览次数：

　　根据百川盈孚数据，截至9月16日，电池级碳酸锂报价50.25万元/吨，环比增长2500元/吨；工业级碳酸锂报价49.25万元/吨，环比增长3500元/吨。

　　国联证券601456）投资策略：8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆，同比增长111.2%，环比增长8.8%，当月零售销量渗透率为28.3%,同比提升11pct，1-8月新能源乘用车国内累计零售销量326.2万辆，同比增长119.7%。受益于新车型的持续推出以及购置税优惠政策的延续，新能源汽车行业继续维持高景气，新能源汽车销量高景气可以带动上游锂电需求高增。8月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长121.0%，环比增长14.7%，其中三元电池占比37.9%，磷酸铁锂电池占比62%，磷酸铁锂占比较7月提升3.7pct。我们看好整车、锂电池、负极、隔膜、铜箔、辅材等环节，建议关注比亚迪002594）、宁德时代300750）、璞泰来603659）泽装备制造、杉杉股份600884）、中科电气300035）、恩捷股泽装备制造份002812）、诺德股份600110）、天奈科技等。

　　华泰证券投资观点：中美市场拉动销量同比高增，锂电产业链各环节盈利能力分化22H1中美新能源车销量延续高增长，欧洲因供需双重影响同比增速放缓，全球动力电池装机量实现同比+76%高增长。行业高景气下，国内锂电产业链各环节22H1收入实现同比高增，但盈利能力分化。电池因涨价滞后于原料导致22H1毛利率下滑，但Q2提价逐渐落地后环比改善；材料环节的湿法隔膜和电解液龙头市占率快速提升，各环节毛利率因供需、原料价格波动以及一体化布局程度的差异有分化。我们对23年中国和欧洲的新能源车销量不悲观，板块目前已具备配置价值，看好盈利修复的电池以及新技术方向。

　　为培育新的经济增长点、促进新能源汽车消费和绿色低碳发展，日前，国务院常务会议决定延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策至2023年年底。这是自2014年中国首次实施免征新能源汽车车购税政策后第三次延续实施该政策。近年来，车企纷纷加大新能源汽车布局，新能源汽车市场渗透率渐高。数据显示，上半年，新能源汽车产销量已突破260万辆，同比增长1.2倍，新能源汽车在汽车市场的占有率已达21.6%。

　　据九江日报，记者近日从九江市商务局了解到，根据《九江市2022年出让或报废旧车购置新能源汽车(非营运小客车)补贴发放方案》，九江将对在2022年6月16日至12月31日期间，出让或报废旧车，并在浔购买新能源汽车的消费者给予补贴。其中，新能源汽车购车发票价格在5万~10万元(含10万元)的，可享受3000元补贴；购车发票价格在10万~15万元(含15万元)的，可享受6000元补贴；购车发票价格在15万元以上的，可享受1万元补贴。

　　据外媒报道，8月德国新乘用车注册量同比提升了3%，至199,183辆。然而，在今年前八个月中，该国新乘用车累计注册量依然同比下降了10%，至1,643,069辆。在电动汽车方面，在连续下滑了5个月后，8月的注册量实现了上涨。上个月，德国新电动乘用车注册量为56,725辆，同比提升6%，市场份额提升到了28.5%(去年同期为27.6%)。纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力(PHEV)汽车的销量都实现了提升，但是PHEV的涨幅只有不到1%，(此前连续10个月下滑)，销量为24,719辆，市场份额为12.4%；BEV的涨幅达到了11%，销量为32,006辆，市场份额为16.1%。

　　近日，黑龙江省商务厅会同省发改委等15个部门研究起草的《黑龙江省关于搞活汽车流通 扩大汽车消费升级的若干措施》(征求意见稿)，向社会公开征求意见。《若干措施》中提到，积极推动农村汽车消费升级。鼓励各地出台“汽车下乡”补助政策，组织开展“汽车下乡”促销活动，促进农村汽车消费，有条件的地区对购买4.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车(含新能源汽车)给予适当补贴。此外，在新能源汽车推广应用方面， 《若干措施》明确，破除新能源汽车市场地方保护，不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。

　　钱江晚报消息，9月1日，日产汽车宣布将对旗下纯电动汽车主力车型聆风提价。往前推一个月，8月1日，smart品牌、上汽大众ID.系列、零跑汽车均宣布不同程度涨价，涨价幅度在5600元~10000元不等。短时间内，多款新能源车型密集涨价，而这已经是今年的第三轮了。事实上，自今年年初开始，“涨价”就与新能源车猛增的销量呈正比，涨价理由无一不是“受原材料价格上涨因素影响”。到底有哪些具体原材料价格上涨？上涨了多少？“涨价”还会持续吗？厂家语焉不详，留给消费者一连串问号。业内泽装备制造专家指出，这波电车涨价的背后，离不开电池原料“锂”的炒作。

　　9月13日，中国汽车技术研究中心、中国信通院联合发布了《汽车标准必要专利许可指引》。《指引》明确提出“产业链任一环节均有资格获得许可”的重要原则，这也意味着，包括零部件在内的企业均有获得许可的权利，将进一步推动我国智能网联汽车产业健康可持续发展。业内人士表示，《指引》的发布将加快推动汽车与通信等产业的跨界泽装备制造融合发展，保护市场公平竞争。

　　新能源汽车电子产业基地项目，作为西安市和鄠邑区两级重点项目，总投资4亿元，年度计划投资1亿元，从今年一季度项目启动到现在，短短半年多时间，第一家入驻企业——西安瑞奥丰机械有限公司，于8月初已正式投入生产运营。

　　据了解，新能源汽车电子产业为西安汽车零部件产业园的建设项目。产业园以汽车零部件及装备制造为主导产业，规划面积4764亩，建成面积约76万平方米，从业人员4500余人。其中新能源汽车电子产业基地以新能源汽车电子、新能源汽车内饰件、汽车后市场为主导产业,同时招引信息科技、仪器仪表、精密机加、新材料等产业。占地73.8亩，总建筑面积约11万平方米。

　　(1)中国石化在广西投用首批商用氢燃料汽车：排放物仅有水 续航400公里

　　9月15日，记者从中国石化新闻办获悉，广西首批商用氢燃料汽车正式交付使用。汽车采用的氢燃料电池环保性能高，通过将氢转化成电能，排放物仅有水。按照每年行驶1万公里的标准计算，每车每年可减少碳排放1004千克。该商用氢燃料汽车5分钟即可加满氢，续航达400公里，可广泛应用到城市客车、市政环卫、工程建设及城际物流配送、重载及冷藏运输等场景。目前中国石化在全国建成83座加氢站，全年氢气加注量超800吨。

　　当地时间9月14日，特斯拉公司在一项集体诉讼中被起诉，理由是其对自动驾驶进行虚假宣传。目前，美国加州北区地方法院已经受理这起诉讼。起诉书表示，特斯拉自2016年以来明知其自动驾驶技术并不成熟，却仍宣称其可以正常使用，这同时还使得其车辆存在安全隐患。原告方认为，特斯拉的这项举动目的在于吸引投资，避免破产，增加销量。

　　日前，吉利旗下的威睿能源正式发布了600kW超充技术，并已实现量产泽装备制造，预计可实现充电5分钟续航里程增加300公里。一通发布的还有场站级功率智能调度，可实现功率共享扩容、构建场站“功率池”，同时满足相邻车位的车辆最大充电需求。威睿能源此前曾推出了液冷循环360kW超大功率极速充电技术，为极氪品牌旗下的极氪001提供补能服务。360kW的大功率充电5分钟可以为极氪001增加120公里的续航里程。此次推出的600kW超充技术在液冷技术方面进行了提升，并提高超充桩的电压、电流，同时还提升了充电功率，可实现充电5分钟，续航里程增加300km。

　　日前，英特尔旗下自动驾驶汽车子公司Mobileye宣布，搭载Mobileye Drive的蔚来ES8自动驾驶汽车已抵达密歇根州底特律市，开始在美测试，这也是Mobileye的L4级自动驾驶解决方案首次在美道路上开跑。在过去几年里，Mobileye开展了大规模自动驾驶汽车测试项目，其开发的自动驾驶汽车已经驶入全球三大洲十个国家的约20个城市。

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