钢价涨跌间：钢铁行业走进最坏的十年！ - 本网视泽装备制造点 ：： 新闻中心_中钢网

发布时间：2024-02-21 丨 浏览次数：

　　春节后钢材价格没有迎来想象中的开门红。市场给了希望，抽走了信心，而一路狂跌；今日一则没有被证实的消息，又让资本抓住狠揍，钢价在原料...

　　春节后钢材价格没有迎来想象中的开门红。市场给了希望，抽走了信心，而一路狂跌；今日一则没有被证实的消息，又让资本抓住“狠揍”，钢价在原料的拉拽下，快速往返，动若脱兔，白驹过隙间回到开始，又被拽回，仿佛这两天什么都没有发生。

　　而这背后又有多少波涛汹涌，有多少多空搏杀。钢厂打压了原料，先从“双焦”开始，用“七伤拳”的手法，结果自身还在亏损，引出了负反馈逻辑；终端需求企业还未复工，都已被市场盯上，钢价开始慢涨，等待市场接受；而钢贸商夹在中间更是难受，现货被钢厂和市场挤压，同时又受金融资本的扰动，被裹挟着匍匐前行。不知不觉中，我们一起开始走入了钢铁行业最坏的十年。

　　按照国家要求，钢铁行业处于产业转型和调整中，从去年的整个钢材需求变化结构中就能窥见一斑。去年钢铁内需呈现出三大特征：地产需求走低，基建托底，制造业发力。近年来产业政策对特定下游制造业如汽车，造船和能源等行业的支持，终于成就中国经济面临挑战时的推进器，进而带动中国钢铁内需在去年的增长。

　　而今年是钢铁行业的关键之年。“稳中求进”和“先立后破”的政策宣示和各地两会目标都提出了2024年制造业将会是经济发展的重心，所谓“立”。在“立”的基础上坚决地“破”。“立”和“破”是辩证统一的。这也给钢铁行业定下了基调，明确了发展节奏和步调。

　　据推算2024年粗钢消费量年比增长1.2%，增幅较2023年减缓，体现“稳”；在下游用钢行业中，预计能源、集装箱和钢结构将带动粗钢需求高增长；而船舶、汽车和家电制造等行业，在经历了增长后，今年的增速或将放缓。

　　需求增速放缓，钢材供需格局改善。国内万亿国债支持基建端需求；制造业升级与汽车、家电、造船等行业全球竞争优势提升，整体需求将稳中有进泽装备制造。2024年我国粗钢产量向上弹性有限；随着海外经济步入衰退周期，成本端能源与原材料价格有望回归，供给将更多匹配需求，盈利端有望实现触底回升。

　　当然“今年会是未来十年最好的一年。”，这是2023年中钢网钢铁行业数字转型大会上某专家的名言。

　　对2024年的钢铁行业还是要抱有信心。虽说当前钢铁行业发展还有迷茫的时候，不过房地产基本上已经是到了底部，我们一系列的房地产政策，公租房、平急两用、城中村改造三个工程等项目的推动用钢需求量，房地产施工面积可能会再往下走，但不会有多大幅度。泽装备制造总体上今年钢材价格整体会好于去年，房地产用钢不会低于去年用钢量。

　　此外基建仍将托底今年钢材需求。但地方债压力下，需求增速继续放缓。同时，需注意今年钢铁需求增长的地区化差异拉大。从对12省的基建项目的审批限制和制造业产业集群的分布来看，预计今年经济强省的用钢需求增长或将快于内陆省份。

　　中钢网首席分析师李广波也表示，“第一个观点是2024年的需求不会太差，算我们的旺季需求，特别是金三银四需求不好，也不能证实我们2024年总体需求不好，上半年我觉得下方的空间不大；第二个观点是我觉得真正的风险可能在下半年，真正的机会也在下半年。同时下半年又会面临海外的大选，再加上美联储的降息。我整体的观点是上半年风险不大，逢低都是机会，就算三四月份需求不好，也不能证伪这个故事，总体的一年的钢材均价我还是偏乐观上移一点。”

　　今年钢铁行业是发生结构转变的一年，也可能是波动较为剧烈的一年，调整中有风险也有机遇。进入接下来十年的开端之年泽装备制造，作为钢铁行业的一员，要把控风险，做好充足准备，迎接行业带来的风险与机遇。

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　　特别关注据中钢协，2月上旬，重点钢企钢材库存量1510 02万吨，比上一旬（即1月下旬）增加290 1万吨、上升23 78%；比上月同旬增加70 57万吨

　　春节后钢材价格没有迎来想象中的开门红。市场给了希望，抽走了信心，而一路狂跌；今日一则没有被证实的消息，又让资本抓住狠揍，钢价在原料...

　　本期（2024年2月7日-2024年2月20日）中价·新华焦煤价格指数平稳运行。